Bagaimanakah Kereta Api Berkelajuan Tinggi-China "melancarkan" Ke Dunia?

Pada 11 Julai, Persidangan Kereta Api Kelajuan-Empat hari-sedunia ke-12 telah berakhir di Beijing. Menandai ulang tahun ke-200 kereta api dunia, acara itu menghimpunkan pembesar, utusan, eksekutif korporat dan pakar daripada organisasi ahli Kesatuan Keretapi Antarabangsa, negara, wilayah dan badan antarabangsa yang berkaitan. Konvergensi perhatian pengangkutan rel global ini tertumpu tepat pada China.

 

 

♦ Menjelang penghujung tahun 2024, rangkaian kereta api berkelajuan tinggi-China akan mencapai 48,000 kilometer dalam jarak tempuh operasi, mencakupi lebih 70% daripada jumlah rangkaian kereta api berkelajuan tinggi-dunia.

♦ Rangkaian kereta api berkelajuan tinggi -Lapan Menegak dan Lapan Mendatar' akan meliputi 97% bandar dengan populasi melebihi 500,000, dengan 80% daripada rangkaian utama telah siap.

♦ China telah mewujudkan kerjasama kereta api dengan lebih 40 negara dan wilayah

 

 

♦ China telah menerajui pembangunan 13 sistem-piawaian antarabangsa peringkat untuk-rel laju tinggi dalam International Union of Railways (UIC)
Dari Mombasa-Kereta Api Nairobi ke China-Kyrgyzstan-Kereta api Uzbekistan, dan dari Kereta Api Kelajuan-Bandung Tinggi-Jakarta ke China-Kereta api Laos, China telah melibatkan diri dalam kerjasama kereta api dengan lebih 40 negara dan wilayah, meluaskan jejaknya merentasi Asia, Eropah, Amerika Utara dan Afrika. Pada Persidangan Rel Kelajuan-Sedunia ke-12, Dewiyana Slamet Riyadi, Pengerusi Syarikat Kereta Api Laju-Tinggi China-Indonesia, memuji Jakarta-Kereta Api Laju-Bandung; Sonthama Bounsena, Naib-Presiden Dewan Negara Laos, memuji China-Kereta Api Laos sebagai koridor emas dalam ucapannya; François Dhavena, Setiausaha Agung Kesatuan Keretapi Antarabangsa, menyatakan bahawa pengalaman praktikal dan keupayaan inovatif China memainkan peranan penting yang belum pernah berlaku sebelum ini dalam memajukan pembangunan rel{16}}tinggi global...
Data menunjukkan bahawa menjelang akhir tahun 2024, kereta api China secara kumulatif telah menerajui atau mengambil bahagian dalam lebih 300 projek penyeragaman antarabangsa di bawah UIC (Kesatuan Keretapi Antarabangsa), ISO dan IEC. Terutamanya, China menerajui penggubalan kesemua 13-peringkat antarabangsa sistem dalam domain kereta api-tinggi UIC. Ini menandakan pengaruh kereta api berkelajuan tinggi-China secara global sedang berkembang daripada 'kepimpinan teknologi' kepada 'kepimpinan-piawaian'.
Alain Beloud, Presiden Kesatuan Keretapi Antarabangsa, menyatakan pada persidangan itu bahawa inovasi seperti teknologi maglev dan rel{0}}pintar berkelajuan tinggi dengan kukuh menunjukkan bahawa teknologi kereta api-tinggi kekal sebagai teknologi yang memacu pembangunan. Menangani variasi dalam-standard teknikal kereta api berkelajuan tinggi merentas negara yang berbeza, Kesatuan Keretapi Antarabangsa akan terus memajukan kerjasama kereta api berkelajuan tinggi-sedunia melalui langkah termasuk penggubalan dan promosi penyelesaian kereta api antarabangsa yang fleksibel.